Алматы продолжает расти быстрее любого другого города Казахстана, передает «24KZ».
При этом около 60% прироста населения обеспечивается внутренней миграцией. С 2012 по 2022 год в Алматы приехали почти 600 тысяч человек, а миграционный прирост составил около 285 тысяч жителей.
На 1 мая 2026 года в Алматы официально проживало более 2,36 млн человек. Однако днем фактическая численность населения значительно выше.
По словам эксперта Qazaq Expert Club в сфере взаимоотношений общества и государства Андрея Андреева, ежедневно в город приезжают сотни тысяч жителей пригородов и соседних районов.
«Пока в Алматы сосредоточены крупнейшие университеты, рабочие места, качественная медицина и возможности для бизнеса, люди будут продолжать сюда переезжать. Ограничить этот процесс невозможно: Конституция гарантирует свободу выбора места жительства», – говорит эксперт.
По мнению Андрея Андреева, сам по себе рост населения нельзя считать негативным явлением.
«Все крупные мировые мегаполисы продолжают расти. Вопрос не в количестве жителей, а в том, успевают ли транспортная, инженерная и социальная инфраструктура развиваться с той же скоростью, что и сам город», – отмечает он.
Согласно Комплексному плану развития Алматинской агломерации, ежедневно в город въезжают около 150 тысяч человек на общественном транспорте и еще примерно 230 тысяч автомобилей.
В результате даже строительство новых развязок перестает давать долгосрочный эффект – дороги быстро заполняются вновь.
«Мы часто пытаемся бороться с последствиями, а не с причинами. Новая развязка действительно улучшает движение, но лишь на некоторое время. Пока количество автомобилей растет быстрее транспортной системы, пробки будут возвращаться снова», – считает Андрей Андреев.
Высокую нагрузку испытывают и инженерные сети. Многие системы водоснабжения, канализации, теплоснабжения и электроснабжения были построены десятилетия назад и не рассчитаны на нынешнее количество потребителей.
Не менее сложная ситуация складывается в социальной сфере. Школы, детские сады и поликлиники работают практически на пределе возможностей. В документах по развитию Алматинской агломерации маятниковая миграция названа одной из причин перегрузки образовательной системы, а в пригородной зоне сохраняется трехсменное обучение.
При этом, по мнению эксперта, попытки решить проблему исключительно за счет ограничения строительства жилья или сокращения притока населения не устранят ее причины.
Такие меры способны лишь повысить стоимость жилья, но не уменьшат спрос на переезд в Алматы.
«Пока именно здесь сосредоточены основные возможности для работы, бизнеса и образования, люди будут продолжать выбирать этот город. Поэтому бороться нужно не с ростом населения, а с его последствиями», – убежден Андрей Андреев.
По мнению эксперта, наиболее эффективными могут стать сразу несколько решений.
Развитие городов-спутников. Сегодня многие населенные пункты вокруг Алматы фактически выполняют роль спальных районов. Если рядом с мегаполисом появятся полноценные центры с рабочими местами, университетами, больницами и современной городской инфраструктурой, значительной части жителей не придется ежедневно ездить в город.
Создание рабочих мест в регионах. Чем сильнее будет развиваться экономика других городов Казахстана, тем меньше людей будут вынуждены переезжать в Алматы.
Развитие скоростного пригородного транспорта. В Комплексном плане развития Алматинской агломерации отсутствие современных систем пассажирских перевозок с высокой пропускной способностью также названо одной из ключевых проблем.
«Если человек сможет добираться из ближайшего пригорода до центра Алматы за 30–40 минут без личного автомобиля, это позволит ежедневно убирать с дорог тысячи машин», – объясняет эксперт.
Комплексная застройка новых районов. По мнению Андреева, жилье нельзя строить отдельно от инфраструктуры.
«Новые районы должны сразу проектироваться вместе с дорогами, общественным транспортом, инженерными сетями, школами, детскими садами и поликлиниками», – подчеркивает он.
Развитие нескольких деловых центров. Сегодня значительная часть рабочих мест сосредоточена в центральных районах города. Более равномерное распределение деловой активности позволит сократить ежедневные поездки и сделать транспортные потоки менее загруженными.
Подводя итог, Андрей Андреев отмечает, что остановить рост Алматы уже невозможно.
«Успешные мегаполисы не ограничивают приток люде, а заранее инвестируют в транспорт, инженерную инфраструктуру, города-спутники и новые центры деловой активности.
Разгрузить Алматы – значит создать условия, при которых людям не придется ежедневно тратить часы в пробках и бороться за место в переполненной школе или поликлинике. Именно комплексное развитие агломерации способно сделать дальнейший рост города устойчивым», – заключает эксперт.
Подписывайтесь на Telegram-канал «24KZ».
Теги #24новости #24KZ #Алматы #город #Казахстан #миграция #экспертPhone: +7 (7172) 757 485
E-Mail: 24kz@khabar.kz